di Paolo Pagliaro

I 200 miliardi stanziati dalla Germania contro il caro gas tengono banco da giorni sulle prime pagine e a tutti sembrano un’enormità.  I 190 miliardi stanziati in Italia dalle Ferrovie dello Stato   per trasformarsi in un’impresa green  hanno fatto una veloce apparizione nelle pagime interne  e sono stati subito rimossi.  Peccato, perché nei 190 miliardi delle Ferrovie sono comprese anche 40 mila assunzioni, il raddoppio del trasporto merci su rotaia, il ricorso a fonti rinnovabili per aumentare il grado di autonomia energetica, con pannelli solari lungo tutta la rete; ed è previsto anche, nei prossimi dieci anni, il rinnovo della flotta, con 46 nuovi treni ad Alta Velocità, 500 convogli regionali, più leggeri ed ecologici,  e i primi treni a idrogeno.  Entro il 2031 c'è infine l'obiettivo di riciclare o inviare a recupero tutti i  rifiuti prodotti.

Per quanto riguarda le assunzioni, ci sarà bisogno di  tecnici, ingegneri, operai, esperti in ambito digitale e delle energie rinnovabili, oltre a conducenti, macchinisti e manutentori. Si punterà sui giovani, ma ci saranno corsi di formazione aperti anche a chi già lavora. Dice un sondaggio Gallup che i lavoratori italiani che si considerano appagati dal proprio mestiere sono appena il  4%. Ma la buona notizia sta in un altro rapporto, questa volta dell’Inapp, che ha intervistato 12 mila lavoratori scoprendo che per 8 su 10 la formazione continua ha significato un miglioramento significativo della  carriera.  Mobilità sostenibile, lavoro, formazione: tutte questioni di cui dovremmo occuparci, se non fossimo in guerra.